2023年,汽车价格战是怎么打起来的?
年汽车价格战由多重因素共同推动，核心诱因包括特斯拉引领的降价潮、技术革新带来的成本下降、上游原材料降价、行业产能过剩以及排放标准升级压力。具体成因如下：特斯拉降价引发连锁反应2023年初，特斯拉中国宣布Model 3和Model Y降价2万至8万元，成为价格战的导火索。
价格战的核心背景燃油车生存危机：新能源汽车市场份额持续扩大，燃油车企业面临严峻挑战。以标致、雪铁龙为例，其库存压力巨大，且2023年下半年“国六b”政策实施后，未达标的库存车辆将在多地无法上牌，企业需在政策生效前加速清库。
月17日：小鹏汽车紧随其后，三款车型GPP7降价2～6万元。1月31日：五菱宏光MINIEV推出限时优惠，售价降至98万元起，优惠3000元。2月9日：比亚迪2023款秦PLUS上市，起售价降至98万元，变相降价4万元；同时，广汽丰田bZ4X也宣布降价，起售价降至198万元，降幅3万元。
市场竞争加剧：抢占份额与先发制人比亚迪的主动出击：比亚迪作为行业龙头，开年率先降价并打出“电比油低”的宣传口号，本质是通过价格优势巩固市场地位。其2023年成为首个进入全球销量前十的中国品牌，规模效应显著，降价既能反哺消费者，也能压制竞争对手。
车企价格战，二手车商“中枪”先倒下 连续两年，二手燃油车经历“倒春寒”。2023年3月，随着东风雪铁龙C6一夜之间降价9万，不少燃油车企加入价格战，甚至让一些车型新车、二手车价格出现倒挂。
汽车降价优惠会是永久的吗?
〖A〗、汽车降价的时间跨度很难确切说定。不同时期、不同市场环境下汽车降价情况差异较大。在一些促销季，比如重大节假日、电商购物节等，部分车型可能会有短期的降价优惠，可能持续几天到几周不等。要是遇到市场竞争激烈，比如新车型不断推出，或者整体汽车市场需求不振时，降价可能会持续数月甚至更长时间。
〖B〗、购买新车时4S店的优惠活动时间周期没有固定模式。有的4S店优惠活动可能持续几个月。比如在一些汽车品牌的换代期，为了清理老款车型库存，会推出长达半年左右的优惠活动，期间不断有新的优惠政策推出，像降价、赠送保养、加装精品等。也有短期的优惠活动，可能只有一两周。
〖C〗、新车优惠活动时间周期没有固定模式。不同品牌、不同经销商会根据自身策略和市场情况来安排优惠活动。有些可能会在特定节假日，像国庆、春节等，推出购车优惠，周期可能是几天到一周左右。比如一些厂家会在国庆期间开展限时降价促销，吸引消费者在假期购车。
〖D〗、经济形势对汽车降价时间影响明显。在经济不景气时，消费者可支配收入减少，购买汽车会更加谨慎。车企为了适应这种情况，会通过降价来促进销售。例如在经济危机期间，很多车企都大幅降价，而且这种降价持续了较长时间，直到经济形势好转，消费者信心恢复。 行业竞争态势也左右着汽车降价时长。
2020年汽车车价暴跌原因(2020年汽车为何大幅降价)
年汽车车价暴跌的主要原因如下：新冠疫情影响下的低产能：新冠肺炎疫情导致汽车产业及供应链停工停产，严重打击了汽车的产能。原计划在2020年上映的全新车型、年度革新款型以及新势力新能源汽车等新产品受到影响，导致终端售价下降。
车价暴跌的核心原因：供需失衡与政策叠加 库存高压下的价格战白热化相关资料指出，2025年车市从年初“小试牛刀”的促销演变为“金九银十”的“全武行”，特斯拉、比亚迪等巨头带头降价，奥迪、宝马等豪华品牌降幅甚至达十几万元。
车企大幅降价的主要原因是产能过剩、库存积压。生产出的车卖不出去，厂家资金回笼困难，消费者又因价格高而购买意愿低，导致部分消费者流向二手市场。为解决这一问题，车企只能降价销售。补贴的持续性：补贴的持续性存疑。一些地方只补贴一个月，补贴结束后，车的价格可能会回升。
四月过后疫情如解除,价格白刃战是否开始?
四月过后疫情如解除，价格白刃战是否开始不能一概而论，需结合车型热门程度、库存量、产能及经销商资金周转压力等实际情况判断。具体如下：冷门车：冷门车本身销量低，库存常年处于警戒线之上，疫情后库存压力更大。经销商为资金周转，极有可能大幅降价，降价清销是唯一出路，且降价幅度小了可能难以达到效果。
成本端：原燃料价格高企（如铁矿石、焦炭），而钢材价格持续下跌，导致利润空间被压缩。例如，普阳钢铁指出，第一季度限产、4月疫情封控后，下游需求收缩，成品材价格大跌，库存高位占用流动资金，企业利润缩水超50%。政策端：国家产量压减、环保限产等政策进一步限制产能释放，企业被迫停产检修。
十月革命也结束了资本主义独占天下的局面，并为之后的社会主义阵营的建立奠定了基础。
时过后，革命军事委员会向临时政府下达了无条件投降的最后通牒书，遭到拒绝。晚上九点四十五分，停泊在涅瓦河上的阿芙乐尔号巡洋舰开炮，发出了总攻的信号。
合资suv降价幅度排行
年10月合资SUV降价幅度排行中，豪华品牌表现尤为突出，奔驰GLB 200动感型以48%的降幅居首，宝马X奥迪Q5L等车型紧随其后，部分合资品牌燃油车价格已下探至普通合资车区间，消费者可根据需求选择抄底。
年7 - 8月降价幅度最大的合资车是捷豹XEL，降幅达50%。根据最新市场数据，捷豹XEL优惠金额达173万元，裸车价已低至15万元左右。除捷豹XEL外，还有不少高降幅的合资车型。奔驰A级降幅同样为50%，优惠156万元，起售价约12万元；揽胜极光降幅50%，直降158万元，价格腰斩。
捷豹E-PACE：降幅接近四成，最高能便宜超过12万块钱。奥迪Q3 Sportback：优惠下来少了将近10万块。凯迪拉克GT4和XT4：两款主力车型都拿出了8万多的优惠。本田、丰田：这些过去一直以省油、耐用、保值率高著称的品牌，其部分车型在这次降价潮中也出现了较大幅度的降价。
长安福特：2023款蒙迪欧新增5T版本，入门价降至198万元，过去蒙迪欧5T车型入门版起售价接近18万元，降幅17%。东风本田：宣布即日起至7月31日，思域低至99万元起，XR-V低至29万元起，相当于降价4万元。
销售攻略|客户问我疫情期间买车是不是会便宜很多?我是这样回答的_百度...
疫情期间买车不一定会便宜很多，甚至可能价格与春节前持平，但疫情过后购车需求释放时可能会有更优惠的价格。疫情对汽车行业的影响 车市销量下滑：据IHSMarkit预计，2020年第一季度中国汽车产量降幅将达到10%，同比下跌32%。这一数据表明，疫情期间汽车销量受到严重影响。
国庆后买车会便宜国庆后购买车辆会相对便宜一些。原因是在国庆期间，汽车市场通常会推出一些促销活动，例如降价、赠送礼品或者提供优惠的金融政策等。这些促销活动旨在吸引更多的消费者购买车辆，因此购车价格可能会相对较低。此外，国庆期间也是汽车销售的淡季，相对于其他时间段，销售量通常会有所下降。
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物流受到疫情的影响，使得双十二不那么火了。双十二期间，绝大多数购物都是以快递的方式发送到客户手中的……但是受疫情影响，物流变得不再那么顺畅，这就影响了很多人购物的需求，使得很多人不再愿意在这段时间购物，于是就出现了双十二不火的现象发生。
而且我是本硕读了七年之后转的行～ 简单介绍一下我的情况，双非本，211硕，本硕均为生物专业。转行的原因是研究生期间体验了科研的苦，深刻认识到自己的性格不适合搞科研，因此在研一结束之后，我决定以后不再从事本专业的工作了。
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希望本篇文章《汽车降价了吗疫情期间/疫情期间汽车价格是否下调》能对你有所帮助！
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